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“新式交通标志杆是为了安全和节省材料而规划,用人力或工具均可快速打入地下,装置方便快捷
发布时间:2019-12-31浏览次数:4

“新式交通标志杆是为了安全和节省材料而规划,用人力或工具均可快速打入地下,装置方便快捷。”据项目规划施工方负责人介绍,新式交通标志杆在汽车碰撞后可屈从解体消能,能减轻立杆对车体和车内乘员的伤害;结构合理,抗弯性能好,抗剪切力弱,能节省钢材50%以上;且杆上布多孔,装置便捷,一杆多用,可拆装多个标志牌。
  
  依据交通操控科学理论,任何一个路口都存在三个以上的抵触点,任何一个从单位大门、社区、停车场、加油站进入道路时的出口都存在三个抵触点。因而,在这些路口和出口有必要建立“停”车和“让”车标志,以明确道路的优先使用权,才可以避免在抵触点发作交通碰撞事端。不同的路口,因道路交通量、延伸方向、主次路、主辅路、路面宽度不平等,该建立“停”车还是“让”车标志需由交通操控方面专家依据实际情况逐个规划。
  
  现在,长沙县已依据详细路况,对星沙已建成区域,即京珠高速以东,长永高速以北,东四线以西范围内(北至滨湖路,南至北斗路,东至东四路,西至东升路)的一切非灯控道路交叉口、单位出口、社区出口、停车场和加油站等出口,分期分批架设了241个“停”“让”交通标志杆。
  
  “交通标志杆”跟交通信号灯相同,也是一种交通言语。明确了车辆进入路口的先后次第,有助于交警法律,也保证了路人和行车安全。”县交警大队负责人告诉记者,在非灯控路口和出口发作的交通碰撞事端,遇到“停”车和“让”车标志的车辆负有全责,责任更明确了,安全才会更有保证。

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